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动力煤短期偏强运行 中期将振荡走弱

2021-07-28 来源:中国能源网 2021-07-27


短期来看,供应偏紧格局难以缓解,动力煤料偏强运行。而中期来看,保供效果将逐步显现,需求将逐渐得到满足,相应地,动力煤价格也将振荡走弱。

近月来,尽管国家相关部门多次关注动力煤价格,但其走势仍然强势。究其原因在于一方面供应端受安全、环保检查的扰动过于频繁,另一方面经济过热所带来的动力煤需求持续处于高位。多重因素影响,后市动力煤将何去何从呢?

动力煤需求骤增

随着三伏天的到来,各地高温频现,多市日内高温均已升至往年同期水平上沿,动力煤消费旺季如期而至。 从沿海八省代表电厂数据来看,动力煤日耗骤增至220万吨以上高位。即便去年我国“后疫情”复苏时代的7月已呈现出历年最高日耗水平,但今年经济过热使得当下的日耗同比去年同期仍高出20%以上。而电力用煤占比约70%,这也使得整个市场对动力煤的需求出现了极大幅度的提升。而随着日耗的增加,电厂库存累积愈发艰难,沿海八省电厂库存近期也出现了持续下滑,已大幅低于往年同期水平。受此影响,动力煤期现货价格持续维持高位。

进口量难补缺口

随着疫苗接种的推进,全球经济复苏逐步展开,全球化大宗商品需求和价格走高。我国动力煤需求量提高的同时,境外对动力煤的需求也同比出现大幅提高。国际市场上,动力煤供应仍偏紧俏,国际动力煤价格也随之上扬,近期国际动力煤价格折算下来,运输至我国几乎没有利润。

尽管我国现阶段已全力放开动力煤进口(除澳煤外),但进口量仍难有起色。2021年6月,动力煤进口量环比稍有增长,但对于需求的巨幅增量来看,仍无法补足缺口。

我国动力煤进口方面,自2020年年底澳煤进口被禁止后,印尼煤成为最主要部分。但印尼煤自去年下半年开始,发运量便振荡下行,今年更是创出历史新低。虽然印尼发运至我国的比例努力保持在高位水平,但总发运至我国的量仍维持低位。

保供需多方共同努力

随着动力煤价格的上涨,国家发改委多次提出保供要求。且在7月要求低库存电厂一同努力解决动力煤紧缺难题。煤矿现阶段几乎都已在自身权限内按照最大生产能力进行生产,然而受限于频繁的安全、环保等检查,即便有增产的潜力,实际生产能力难以进一步提高。而进口煤炭利润倒挂、国际煤炭市场紧缺之际,进口动力煤也难以解决我国的需求缺口,动力煤紧缺短期内仍难以缓解。

8月用煤旺季来临之际,煤炭生产保供面临较大压力。此时需要国家更高层面的整体把控和协调,在合情合理的范围内,适当加强煤矿的煤炭生产能力,切实增加产量以缓解用煤之急。

短期来看,8月之前动力煤供应偏紧格局难以缓解。尽管现阶段价格已位于历史最高位,北方港口价格达到1000元/吨上方,但下跌驱动力仍难以看到,动力煤短期内料偏强运行。而中期来看,保供效果将逐步显现。在8月用煤旺季过后,国内动力煤供给料将逐步满足需求,届时供应紧缺局面将有所缓和,相应地,动力煤价格也将振荡走弱。(卢鸿翔)

(责任编辑:客户服务部 郭蕊)